Sugeng siang lan matur nuwun kanggo dhukungan.Sugeng rawuh ing telpon penghasilan Q4 Mavericks 2022.[Petunjuk kanggo Operator] Elinga yen rapat dina iki direkam.
Aku saiki pengin nguripake konferensi kanggo speaker dina iki, Wendy Zhao, Senior Investor Relations Manager ing Maverick Technology.mangga terusaken.
Matur nuwun operator.Halo kabeh.Sugeng rawuh ing telpon konferensi dina iki kanggo ngrembug asil Q4 2022 Niu Technologies.Siaran pers penghasilan, presentasi perusahaan lan tabel keuangan dikirim ing situs web Hubungan Investor.Telpon konferensi kasebut uga disiarkan langsung ing situs web hubungan investor perusahaan, lan rekaman telpon konferensi bakal kasedhiya sakcepete.
Wigati dimangerteni manawa diskusi dina iki bakal ngemot pernyataan ngarep sing digawe miturut pranata pelabuhan aman saka Undhang-undhang Reformasi Litigasi Sekuritas Swasta AS taun 1995. Pernyataan sing ngarepake ngarep kalebu risiko, kahanan sing durung mesthi, asumsi lan faktor liyane.Asil nyata perusahaan bisa beda-beda saka sing diumumake dina iki.Informasi tambahan babagan faktor risiko kalebu ing filing umum perusahaan karo Komisi Sekuritas lan Bursa.Perusahaan ora nindakake kewajiban apa wae kanggo nganyari pratelan sing ngarep-arep, kajaba sing dibutuhake dening hukum.
Siaran pers P&L lan telpon iki kalebu diskusi babagan rasio finansial non-GAAP tartamtu.Siaran pers ngemot definisi ukuran finansial non-GAAP lan rekonsiliasi GAAP menyang asil finansial non-GAAP.
Dina iki, Dr. Li Yan, Chief Executive Officer kita, lan Ms. Fion Zhou, Chief Financial Officer kita, gabung karo aku liwat telpon.Saiki aku menehi tantangan kanggo Jan.
Matur nuwun kabeh kanggo gabung ing telpon konferensi kita dina iki.Ing kuartal kaping papat 2022, total dodolan ana 138,279 unit, mudhun 41,9% saka taun kepungkur.Khususé, dodolan ing pasar Cina mudhun 42,5% saben taun dadi udakara 118,000 unit.Penjualan ing pasar jaban rangkah mudhun 38,7% dadi 20.000 unit.
Total revenue kanggo kuartal kaping papat ana 612 yuta yuan, mudhun 38% saka taun kepungkur.Asil iki mungkasi taun fiskal lengkap 2022, taun uji coba sing apik kanggo kita.Total dodolan ana 831.000 unit, mudhun 19,8% saka taun kepungkur.Total revenue kanggo taun iki ana 3,17 milyar yuan, mudhun 14,5%.
Saiki, utamane bisnis kita ing pasar China, ngadhepi kahanan sing durung mesthi sing disebabake dening pemulihan saka COVID lan mundhake rega baterei Li-ion wiwit ing kuartal kaping pindho 2022. Total dodolan ing pasar China mudhun 28% saben taun dadi sekitar 710.000 unit.Total revenue kita ing pasar China bakal suda kira-kira 19% dadi kira-kira 2.36 milyar yuan ing taun 2022. Ora mung kebangkitan COVID sing ngganggu panjaluk pasar, nanging sawetara peluncuran produk utama uga wis ditundha amarga kunci sasi suwene ing Shanghai.Pusat R&D kita ana ing kutha.Kita ora bakal bisa ngluncurake sawetara produk utama nganti September 2022, sing bakal nyebabake penjualan puncak ora kejawab.
Saliyane gangguan amarga COVID, kita uga ngadhepi angin gedhe amarga mundhake rega baterei lithium.Wiwit Maret 2022, rega bahan mentah kanggo baterei lithium-ion mundhak banget meh 50%, kanthi signifikan nyuda penetrasi roda loro listrik kanthi baterei lithium-ion menyang pasar China.Mundhak rega mengaruhi kita amarga umume skuter listrik nggunakake baterei lithium-ion.
Kanggo njaga margin reged sing sehat, kita kudu ngunggahake rega rata-rata 7-10% lan ngoptimalake campuran produk kanggo ngluncurake produk berkualitas tinggi wiwit ing kuartal kaping pindho 2022. Dadi, kajaba kuartal pertama 2022, nalika kita entuk wutah taun-taun, dodolan ing kuartal kaping pindho, katelu lan kaping papat taun 2022 mudhun 25-40% taun-taun amarga pengaruh litium.Rega.
Saiki mlebu pasar internasional, 2022 ngalami wutah sing kuat, kanthi dodolan nganti 142% saben taun dadi udakara udakara 121,000 unit, lan penghasilan skuter mundhak 51% saben taun dadi 493 yuta yuan.Sub-sektor mikromobilitas, utamane skuter, wis dadi pembalap utama lonjakan iki, kanthi luwih saka 100.000 unit sing didol.
Nanging, dodolan ing kategori roda loro listrik mudhun 46% kanthi 18.000 unit sing didol ing taun 2022. Penurunan dodolan roda loro listrik utamane amarga penutupan pasar saham, amarga umume operator saham ora entuk dana tambahan kanggo ekspansi. .Mudhun ing pasar saham nyebabake penurunan penjualan luwih saka 11.000 unit, nyathet meh 70% saka total penurunan penjualan ing pasar roda loro listrik ing luar negeri.
Saiki pasar jaban rangkah kita, kaya pasar Cina, uga ngadhepi masalah rush rega baterei lithium.Rising prices baterei lithium, digabungake karo apresiasi euro lan dollar, meksa kita kanggo nambah prices sade dening rata-rata 22% ing pasar Eropah, ngendi kita sadurunge adol 70% saka baterei dual elektrik kita.– rodha.Rega dodolan sing mundhak nyebabake dodolan motor listrik ing pasar konsumen, utamane ing Eropa.
Saiki kita ndeleng maneh ing taun kepungkur, owah-owahan ing dinamika pasar duwe pengaruh negatif sing signifikan marang operasi kita.Ing China, rega sing mundhak kanggo baterei lithium wis mbalikke penetrasi lithium-ion menyang pasar e-mancal lan motor, lan wis mlebu produk level entri, sing udakara 35% saka dodolan ing taun 2021, lan ora kompetitif. ing pasar.pasar iki.
Ing pasar internasional, kajaba mundhak ing baterei lithium-ion, pasar saham nutup Sejatine akun kanggo nul kanggo siji katelu saka dodolan loro-wheeler listrik kita, utawa luwih saka setengah saka revenue loro-wheeler listrik kita.Sadar yen ora ana owah-owahan kasebut sing bisa sementara, kita wis wiwit nggawe pangaturan strategis kanggo adaptasi karo owah-owahan kahanan pasar ing 2022. Pangaturan kasebut mbutuhake wektu lan bakal nyebabake sawetara kemunduran jangka pendek ing 2022, nanging bakal njamin dhuwur sing sustainable ing jangka panjang. - wutah kualitas.
Kaping pisanan, babagan pangembangan produk ing pasar China, kita wis mindhah fokus R&D menyang garis produk sing paling dhuwur, yaiku produk Mavericks lan garis produk target dhuwur.Ing taun 2021, kita bakal fokus utamane ing produk tingkat entri kanggo pasar massal, njupuk kauntungan saka biaya baterei lithium-ion sing murah.Nanging, nalika produk entry-level iki nyumbang kanggo wutah revenue siji-wektu, padha duwe impact negatif ing wates reged sawise mundhak rega baterei lithium.Pangenalan pelanggan tambahan ngalami jarak tempuh sing luwih cendhek lan gambar merek.
Ing taun 2022, kita nyetel strategi pangembangan produk lan fokus maneh ing produk sing regane dhuwur lan sedheng.Kita uga ngenalake baterei asam timbal grafit kanggo macem-macem e-sepeda lan motor mid-range, ngidini kita nambah jangkauan lan nyuda biaya.Garis produk dhuwur-dhuwur kita ngidini kita nambah bathi kanggo nguatake posisi merek, dene lini produk mid-range ngidini kita nggabungake estetika desain kanthi fitur praktis kanthi rega terjangkau.
Kanggo nyorot prestasi kita ing pangembangan produk ing taun 2022, aku pengin nyebutake revolusi jangka panjang SQi lan UQi + anyar ing pasar dhuwur.SQi minangka penawaran paling apik ing pasar e-mancal.Desain inovatif lan teknologi materi canggih kanthi rega luwih saka 9.000 yuan.Sepeda motor Straddle kaya SQi wis ditampa kanthi apik ing pasar, mula para panuku kudu ngenteni limang nganti nem sasi kanggo dikirim.
NIU UQi + minangka tambahan paling anyar kanggo seri Niu favorit kita.NIU UQi + Kanthi desain cahya sing luwih apik, kontrol cerdas, ekonomi numpak lan fitur personalisasi tambahan, UQi + wis narik kawigaten akeh lan nggawe tren media sosial sing nyebar wiwit diluncurake, kanthi meh 50.000 unit sing dipesen kanggo pisanan ing wulan Januari.Tanggepan positif iki minangka bukti kepemimpinan merek, kemampuan lan nggawe produk, lan kita rencana bakal ngeculake produk sing menarik ing kuartal kaping pindho taun 2023.
Saiki kita duwe seri 2022 V2 lan G6 ing antrian mid-range.V2 minangka e-mancal kanthi desain minimalis nanging luwih gedhe.Iki kira-kira 10-30% luwih saka G2 lan F2 populer sing diluncurake ing 2022, 2020 lan 2021. G6 minangka motor listrik entheng kanthi kapasitas baterei sing luwih dawa lan baterei asam grafit-timbal kanthi jangkauan luwih saka 100 kilometer ing siji daya.
Nalika kabeh produk sing dirilis ing akhir September ora kejawab musim puncak kajaba G6, produk sing mentas diluncurake kanthi cepet nyathet luwih saka 70% dodolan ing kuartal kaping papat, mung telung wulan sawise diluncurake.Iki uga mbantu ASP tuwuh 15% sacara berurutan ing Q4 2022. Kanggo sawetara, iki [ora bisa dirungokake] karya penyesuaian strategis kita, fokus ing produk terpadu sing berkualitas tinggi.Kita mboko sithik nyuda dampak saka mundhake biaya baterei lithium-ion lan miwiti ngimbangi bathi reged.
Saiki, kanthi diluncurake produk premium SQi, NIU UQi+ uga ngganti strategi pemasaran kanggo fokus ing produk lan pangguna.Iki ngasilake asil investasi marketing sing luwih apik lan uga mbantu kita terus ngembangake merek kasebut.Contone, kampanye pemasaran 2022 sing ana gandhengane karo peluncuran produk SQi lan UQi+ sing anyar wis tekan 1.4 milyar tampilan ing kabeh platform.
Kita uga ngluncurake Program Duta Inovasi Mavericks, sing dadi tulang punggung strategi pemasaran sing fokus ing pangguna, lan ngundang luwih saka 40 pangguna lan influencer Mavericks kanggo nggawe lan dadi tuan rumah acara lokal karo Mavericks.Sajrone Piala Dunia 2022, kita nggerakake duta besar Piala Dunia kanggo nonton pertunjukan skuter anyar sing nampilake skuter sing wis dihiasi unsur Piala Dunia.Mung rong minggu, skuter sing ditampilake wis entuk total 3.7 yuta tampilan ing media sosial China.
Saiki, ing pasar internasional, strategi kita wis macem-macem lan sajrone rong taun kepungkur portofolio produk kita wis ngluwihi roda loro listrik, kanthi geografis ngluwihi pasar utama Eropa.Strategi iki sukses awal ing babagan pertumbuhan produk anyar ing taun 2022, kanthi pasar anyar mung ngimbangi kemerosotan ing pasar saham roda loro listrik lan nambah investasi awal ing produk anyar lan pasar anyar [ora bisa dirungokake].
Ing babagan ngembangake macem-macem produk, kita wis entuk sukses pertama ing bidang skuter listrik ing taun 2022. Kita ngluncurake kategori iki ing kuartal pungkasan taun 2021 lan wiwit nggunakake portofolio skuter lour kanthi strategis kanggo produk premium iki kanthi pangenalan merek sing mapan ing pasar.Kita miwiti kanthi rega kanggo produk premium saka $800 nganti $900.lan produk murah regane antarane $300 lan $500.Strategi iki nyebabake wutah volume alon ing wiwitan, nanging mbantu merek kasebut nggawe dhewe ing kategori pendatang anyar.
Niu menang Riders Choice Award 2023 kanggo perusahaan skuter paling apik saka Micromobility World.Produk teknologi tinggi kita, K3, uga wis diliputi dening sawetara media teknologi terkemuka kayata TomsHard [Phonetic], TechRadar lan ExTaca [Phonetic].
Ing babagan saluran penjualan, kita uga njupuk pendekatan langkah-langkah kanthi ngluncurake kategori skuter dhisik, fokus ing saluran online kayata Amazon.Sajrone acara Amazon Prime Day 2022, model skuter kita rangking 1 lan 2 ing dhaptar laris Amazon ing sawetara negara ing Eropa lan Amerika Utara.Nggunakake momentum saluran online, kita wiwit mlebu jaringan dodolan offline utama kayata MediaMarkt ing Eropa lan Best Buy ing AS nganti separo kapindho 2022. Kita yakin manawa pendekatan kasebut, sanajan alon-alon, duwe dhasar sing kuat. kanggo wutah sustainable ing 2023 lan ngluwihi.
Saiki, ing bagean ekspansi regional ing bidang roda loro listrik, kita ndeleng kesempatan tuwuh ing pasar Asia Tenggara, utamane ing Thailand, Indonesia lan Nepal.Kita terus kerja keras kanggo nggedhekake pasar Asia Tenggara, ngarep-arep bisa ngrangsang tren owah-owahan saka roda loro nganggo bahan bakar tradisional menyang roda loro listrik.Ing pasar sing tuwuh kanthi cepet ing Asia Tenggara iki, kita wis nggedhekake basis toko lan nggawe jaringan dodolan sing akeh karo mitra lokal.
Ing taun 2022, sajrone KTT G20 ing Bali, produk Niu bakal nyedhiyakake skuter listrik kanggo Polri kanggo ndhukung transportasi lestari pamarentah daerah.Saiki, amarga upaya kasebut, dodolan roda loro listrik ing pasar Asia Tenggara mundhak meh 60% saben taun.
Pungkasan, minangka panyengkuyung urip sing lestari, kita setya nyedhiyakake kendaraan kutha cerdas sing ramah lingkungan kanggo mbantu nyuda jejak lingkungan.2022 minangka taun liyane nalika kita setya mbantu kabeh industri roda loro berkembang kanthi arah sing ramah lingkungan.Taun iki kita nerbitake laporan ESG pisanan kita.Nganti saiki, data perjalanan kumulatif wis tekan 16 milyar kilometer, tegese 4 milyar kilogram emisi karbon wis suda dibandhingake karo pirang-pirang mobil.
Kanggo luwih nyebarake pesen babagan mbangun masa depan ijo liwat teknologi, kita ngluncurake ReNIU, inisiatif kelestarian global, sajrone Dina Bumi 2022. Kampanye kasebut kalebu pembersihan Dina Bumi global sing nggerakake pangguna anyar ing patang bawana kanggo ngresiki planet.Panggonan umum, kalebu panggonan kaya Bali, Antwerp lan Guatemala.Kelestarian wis dadi inti saka merek kita wiwit diwiwiti, lan kita bangga dadi pengaruh positif kanggo komitmen kita kanggo kelestarian karo pangguna.
Saiki taun 2022 wis liwati, kita yakin manawa pangaturan strategis sing ditindakake ing taun 2022 bakal terus tuwuh maneh ing taun 2023 lan wiwit duwe pengaruh positif ing kuartal kaping pindho 2023. Ing basis taunan, dibandhingake karo penyesuaian rega sadurunge ing kuartal pisanan. saka 2022, kuartal pertama 2023 terus nuduhake pratandha kena pengaruh negatif saka kenaikan rega lan telat peluncuran produk, sing dikarepake bakal bali ing kuartal kaping pindho.Saiki, kanthi strategi pangembangan produk, branding lan pemasaran, lan ngembangake saluran penjualan, kita yakin bisa nerusake pertumbuhan taun-taun ing China lan pasar luar negeri ing taun 2023.
Saiki, utamane ing pasar Cina, kita bakal nerusake kepemimpinan kanthi nyopir pertumbuhan kualitas kanthi produk anyar ing segmen kelas dhuwur kelas menengah, fokus ing marketing pangguna kanggo ngoptimalake ROI lan efisiensi ritel.padha - 3000+ toko franchise.Ing babagan produk, wiwit kuartal kaping pindho taun iki, kita duwe rencana kanggo sawetara produk utama ing China.Lini produk iki bakal fokus ing seri Niu lan Gova kinerja dhuwur, wiwit saka motor kinerja dhuwur kayata sepedha motor kanggo high end lan sepedha listrik Cina mid-range, platform powertrain baterei lithium NCM, SVs kita.Baterei lithium [fonetik] kanggo baterei asam timbal grafit.Kita miwiti ngembangake produk kasebut ing taun 2022 lan bakal dirilis kanthi jadwal ing kuartal kaping pindho taun 2023.
Saiki, didorong dening penawaran produk sing unik lan dibedakake, kita terus fokus kanggo nggawe Mavericks merek gaya urip mobilitas kutha sing unggul, perusahaan sing ngluwihi produk kita.Saliyane strategi pemasaran produk lan pangguna-sentris, kita uga rencana ngembangake program co-branding karo merek kanthi kecepatan gaya urip sing padha.Ing taun 2022, kita sukses ngluncurake kemitraan karo merek gaya urip utama ing donya kayata Razer lan Diesel lan ngembangake produk bebarengan karo saben mitra, lan kita rencana bakal nerusake model sukses iki ing taun 2023.
Saiki, babagan saluran penjualan, kita wis ngluncurake langkah-langkah kanggo ngedongkrak dodolan toko siji ing kuartal kaping papat 2022, lan ndeleng toko bata-lan-mortir minangka hub penting kanggo demonstrasi pilot, test drive, lan layanan sawise-sales.Kita ndhukung toko offline kanthi timbal sing digawe online.Liwat pendekatan O2O iki, kita bisa menehi pangguna pengalaman pra-sales lan sawise-sales sing luwih apik lan nambah dodolan ing toko eceran.
Kita uga miwiti proyek kanggo nyelarasake lan nggawe standar tata letak toko lan bahan pemasaran kanggo saben toko supaya bisa nggawe gambar merek kanthi kualitas dhuwur sing konsisten.Kajaba iku, kita duwe rencana digital kanggo mbantu toko nampilake produk lan mbangun platform, sing nyebabake lalu lintas lan tingkat konversi potensial.Inisiatif kasebut bakal mbantu luwih saka 3.000 toko entuk pertumbuhan tingkat toko sing lestari.
Saiki, babagan pasar internasional, kita bakal terus fokus ing strategi diversifikasi babagan portofolio produk lan ekspansi geografis.Upaya diversifikasi iki sajrone rong taun kepungkur bakal menehi kontribusi sing signifikan marang pertumbuhan pendapatan lan penghasilan.Kaping pisanan, ing kategori gerakan mikro, 2022 bakal duwe tingkat pertumbuhan sing dhuwur, lan dodolan ing 2022 bakal mundhak meh 7 kaping.Ing 2022, kita bakal terus aktif ngembangake segmen mikro, mbangun portofolio produk sing komprehensif, lan nggawe saluran penjualan karo mitra ritel kayata Best Buy lan MediaMarkt, online lan offline.Ing 2022, kita rencana kanggo terus nganyari baris produk skuter kanggo nggedhekake macem-macem produk kanggo pangguna.
Saiki, saliyane skuter, kita bubar resmi ngluncurake e-mancal BQi C3 pisanan ing pasar AS ing Maret 2023. BQi C3 minangka ebike baterei dual kanthi rong baterei sing bisa diganti entheng, nawakake jarak maksimal luwih saka 90 mil.Saiki kita wis mbangun jaringan dodolan sing kuwat ing taun kepungkur, BQi C3 bakal didol ing luwih saka 100 toko Best Buy ing AS lan online, kanthi rencana adol ing Kanada ing mangsa ngarep.
Saiki, nalika miwiti nandur modal ing pasar mikromobilitas wiwit taun 2020, kita yakin manawa dhasar sing dilebokake sajrone telung taun kepungkur babagan bangunan merek, campuran produk lan bangunan saluran bakal nyepetake wutah ing taun 2023 lan menehi kontribusi sing signifikan kanggo pendapatan lan bathi.
Saiki, ing kategori roda loro listrik, kita duwe kemunduran amarga penutupan pasar enggo bareng ing 2022. Kita ngarepake bakal bali kanthi cepet ing 2023 liwat ekspansi produk lan ekspansi geografis.Ing babagan produk, kita rencana kanggo ngluncurake kabeh produk anyar kanthi kinerja dhuwur kayata motor listrik roda papat RCi kanggo saingan ing pasokan roda loro listrik lan nyukupi permintaan agregat ing Eropa.
Babagan ekspansi geografis ing Asia Kidul-Wétan, supaya bisa nambah pertumbuhan sing diraih ing taun 2022, kita rencana ngluncurake produk lan solusi sing ndhukung substitusi tes kanthi kerja sama karo sawetara operator utama ing negara kayata Indonesia lan Thailand.Uji coba iki wis ditindakake lan kita ngarepake bakal menehi akses menyang pasar Asia Tenggara, ing ngendi luwih saka 20 yuta motor bensin didol saben taun.
Saiki kita ngetrapake strategi pertumbuhan iki kanggo China lan pasar internasional, kita ngarepake total dodolan bakal tuwuh dadi 1-1.2 yuta unit ing taun 2023, munggah 20-45% saka 2022.
Matur nuwun Master Yang lan salam kabeh.Wigati dimangerteni manawa siaran pers ngemot kabeh data lan perbandingan sing sampeyan butuhake, lan uga wis ngunggah data kasebut ing format excel menyang situs web IR kanggo referensi.Nalika aku mriksa asil financial kita, kajaba digunakake nyatet, kita waca tokoh kanggo waktu papat lan kabeh tokoh itungan ana ing RMB kajaba dituduhake.
Minangka Yang Gang ngandika, kita bakal ngadhepi akeh tantangan ing 2022. Total dodolan ing kuartal kaping papat ana 138.000 unit, mudhun 42% saka periode sing padha taun kepungkur.Utamane, 118.000 kendaraan didol ing pasar China, dene 20.000 kendaraan didol ing pasar luar negeri.Ing pasar jaban rangkah, kita bisa njaga wutah 15% taun-over-taun ing dodolan skuter nganti 17.000 unit.
Total dodolan ing 2022 bakal dadi 832.000 kendaraan, kalebu 711.000 kendaraan ing pasar China lan 121.000 kendaraan ing pasar luar negeri.Nalika dodolan sakabèhé ing pasar Cina mudhun 28% taun-taun, gabungan seri premium Niu lan Gova mung mudhun 10%.Momentum wutah ing pasar jaban rangkah kuwat, dodolan skuter kumulatif mundhak dadi 102.000 unit, lan dodolan moped listrik mudhun udakara 45%, utamane amarga mungkasi pesenan enggo bareng sing bisa dipercaya, ujare Yang Gang.
Total revenue kanggo kuartal kaping papat ana 612 yuta yuan, mudhun 38% saka taun kepungkur.Mbusak revenue skuter miturut peringkat, revenue skuter ing pasar Cina ana 447 yuta yuan, 35% kurang saka kita miwiti karo strategi kanggo fokus maneh ing segmen premium lan mid-range.Seri peluncuran Gova mung 5% saka dodolan domestik ing kuartal kaping papat.Akibaté, rega sade rata-rata ing pasar Cina mundhak 378.314 yuan [swara] saben taun.Pendapatan saka skuter jaban rangkah, kalebu skuter, moped listrik lan motor listrik, ana 87 yuta yuan.Rega sade rata-rata skuter hibrida ing pasar jaban rangkah yaiku 4.300 yuan, mudhun seprapat saka taun sadurunge amarga proporsi dodolan skuter sing luwih dhuwur nanging ASP luwih murah.Nanging, rega adol rata-rata skuter mundhak luwih saka 50% saben taun lan 10% saben kuartal amarga proporsi skuter dhuwur kayata seri K3 sing regane antarane $800 lan $900.
Pendapatan aksesoris, suku cadang lan layanan ana 79 yuta yuan, mudhun 31% amarga adol baterei luwih murah saka operator enggo bareng piranti seluler ing jaban rangkah.Kanggo kabeh taun 2022, total dodolan - total revenue mudhun 14,5% dadi 3,2 milyar yuan.Pendapatan skuter ing China sakabèhé mudhun 19% taun-taun.Barang medium lan dhuwur mudhun mung 6%.Skuter Internasional - Pendapatan Skuter Internasional tambah 15% dadi 494 yuta yuan.Total revenue internasional kalebu skuter, aksesoris, bagean lan layanan nyumbang 18,5% saka total revenue amarga wutah cepet saka skuter.
Ayo katon ing rega sade rata-rata ing 2022. Rega sade rata-rata sakabèhé saka skuter ana 3.432 vs 3.134, munggah 9,5%.Skuter domestik ASP 3322, wutah 12%, setengah saka iku amarga kombinasi paling apik saka produk premium, lan liyane amarga mundhak rega.Rega rata-rata jual skuter hibrida internasional yaiku 4.079 vs 6.597, luwih murah tinimbang taun kepungkur, amarga pangsa skuter mundhak kaping 10, dene rega jual rata-rata motor listrik lan ASP lan skuter mundhak 17% lan 13%.%.
Margin laba kotor ing kuartal kaping papat yaiku 22,5%, mudhun 0,1 poin persentase saben taun lan munggah 0,4 poin persentase saka kuartal sadurunge.Bathi reged yaiku 21,1% kanggo taun sing diakhiri tanggal 31 Desember 2022, dibandhingake karo 21,9% kanggo taun kasebut.Campuran produk sing apik ing China nambahake margin reged kanthi 1,2 poin persentase, dene biaya baterei sing luwih dhuwur lan dodolan skuter sing luwih dhuwur nyuda bathi reged kanthi 2 poin persentase.Utamane, bathi reged ing pasar China tambah 1,5 poin persentase.
Wektu kirim: Mar-23-2023
