Mesin silinder v-jenis banyu gabungan nganggo 8 katup lan 6 konfigurasi geak, pamindahan sing dhuwur kanthi noice getaran sing luwih murah lan konsumsi bahan bakar.
Apik banget gawe kaget luwih stabil lan luwih kepenak kanggo nyopir kanthi dawa.
Sistem Abs Channel Channel Kelas Otomotif, njamin keamanan nyopir.
Sistem Gate Transmisi Sistem Nggawe Transmisi daya sing luwih efisien, bebas saka lemah lan rereget, swara geter kurang, luwih trep ing perawatan.
LED ①full dilengkapi, desain headluan iku prasaja nganggo karakteristik estetika sing diwenehake wong.;
Lampu LED merek sing misuwur, Padhang lan Urip Layanan dijamin
Cahya lampu sinyal giliran nganggo unsur Cina. Disambungake ing antarane loro sisih ndhuwur nyerep kejutan ing ngarep lan lampu rem ing Majelis ing mburi.
Panel instrumen yaiku LCD warna-warna, informasi nyopir luwih lengkap. Nganggo bentuk sentuhan lan resistensi banyu.
Visibilitas ing macem-macem cuaca lan kahanan cahya sing beda uga kudu luwih apik.
① Gunakake saklar gagang Amerika sing khas, rumangsa padhet.
② Wis duwe fungsi sumunar dual. Cara kanggo ngaktifake yaiku mbutuhake pemilik kanggo mencet sinyal kiwa kiwa lan tengen sekaligus.
Trok disk ing ngarep lan mburi ana ing calipers ngambang disk-piston tunggal, rodha aloi aluminium sing dilengkapi, sing nuduhake gaya pelayaran retro, lan nyukupi syarat nyopir kahanan dalan.;
Anti anti-kunci Dual-Channel ABS minangka cara nunggang lan luwih aman.
③ Absorber kejut ngarep sing munggah mung nggunakake merek Yuan sing misuwur, struktur lembab padha karo struktur internal penyerap kejut sing diilangi. Kinerja komprèsi lan mbalek maneh cedhak karo rasa nyetir gawe kejutan.
① Roda HUB dilengkapi rodha aloi aluminium, undakan ngarep 130 / 70-19; Tier mburi 240 / 45r17.Tan wis disesuaikan khusus kanggo XS800N kanthi gaya cruising. Pabrikan yaiku CST.
①we nggunakake penggemar Panasonic kanthi kapasitas gedhe lan tank banyu aliran gedhe, nyedhiyakake dissipasi panas sing kuat sanajan ing dalan kutha sing kongres.;
Tingkat kanthi efektif nambah tingkat aliran udara lan aliran tingkat sing mili liwat radiator, nambah kapasitas dissifasi panas saka radiator lan nyenengake mesin lan aksesoris kanggo nyilikake kerugian mesin;
③configure tank tank plastik banyu plastik sing angel kanggo nglindhungi pengaruh kanggo pengaruh obyek sing atos;
①the Belt drive sepi, meh ora ana pangopènan sing dibutuhake, lan kenyamanan kendaraan kapal pesiar wis apik. Diimpor sabuk gapura Amerika digunakake.
Wangun tank bahan bakar yaiku tetes banyu klasik saka mobil Amerika, tank bahan bakar 13L;
Bentuk ②he bunder, kebak lan atmosfer;
Keperluan lengkungan lumahing lan lumahing lumahing lan lapisan lapisan, padhange, hue, lan jenuh warna sing sampurna;
①650CC V-berbentuk silinder rong silinder wolung-mlarat banyu, piston silinder ing sisih loro pager inersia nalika digunakake, nyuda geter kendharaan;
② Krasa domestik Delphi EFI sing apik dilengkapi sistem FCC sing diimpor, kekuatan klac, lan pangaturan listrik lancar;
Daya maksimal yaiku 39KW / 7000rpm, lan torsi maksimal yaiku 58n.m / 5500rpm, tenaga jaran luwih kuat tinimbang Harley 883.
①Pe kursi dirancang kanggo pas nunggang driver, nggawe nunggang luwih cumeling;
② tandhingane kursi sakabèhé lenggah, nggawe sampeyan numpak kepenak;
③it gampang dibuang, lan loro-kursi bisa langsung diuripake menyang jog siji.
Absorber kejut mburi mayu sing misuwur, bisa diatur kanthi tepat, kekuatan kanthi spring sing luwes,
Rintangan penyesuaian 7-tahap duwe kinerja penyerapan kejutan sing kuwat, bisa ketemu kahanan sing beda.
Reffler dirancang minangka salah siji & mburi ula ula, swarane kenthel lan banter.
| Pamindahan (ml) | 650 |
| Silinder lan nomer | V-jinis silinder kaping pindho silinder |
| Kontritasi Stroke | 8 |
| Katup saben silinder (PC) | 4 |
| Struktur katup | Lanjut Camshaft |
| Rasio komprèsi | 10.5: 1 |
| Stroke x stroke (mm) | 82x61.5 |
| Daya maksimal (kw / rpm) | 39/7000 |
| Torsi maksimal (n m / rpm) | 58/5500 |
| Kelangan | Panen banyu |
| Cara sumber bahan bakar | EFI |
| Gear Shift | 6 |
| Tipe Shift | Kaki shift |
| Transmisi |
| Dhuwur × jembar × (mm) | 2220x805x1160 |
| Dhuwur Kursi (MM) | 695 |
| Reresik lemah (mm) | 160 |
| Wheelbase (MM) | 1520 |
| Jumlah massa (kg) | |
| Bobot Curb (kg) | 226 |
| Jilid tangki bahan bakar (l) | 13 |
| Formulir pigura | Pigura tikel kaping pindho |
| Kacepetan maksimal (km / h) | 140 |
| Ban (ngarep) | 100/90-ZR19 |
| Ban (mburi) | 150/80-ZR16 |
| Sistem Braking | Tipe disk Fronggo Hydraulic ngarep karo Abs |
| Teknologi Brek | Abs |
| SISTEMEN SEGSENSION | Jinis disk hidraulik |
| Instrumen | Layar lcd TFT |
| Lampu | Dipimpin |
| Ngalahake | |
| Konfigurasi liyane | |
| Baterai | 12V9ah |
