①Full LED dilengkapi, desain lampu iku prasaja karo ciri estetika sing wong nguber.；
②Lampu LED merek terkenal internasional, padhang lan urip layanan dijamin
③Desain lampu sinyal giliran nganggo unsur Cina.Iki disambungake ing antarane rong sisih ndhuwur penyerap kejut ing ngarep lan lampu rem ing mburi.
①Saklar gagang minangka konfigurasi gaya khas Amerika, katon kasar lan padhet sing cukup ayu.
② Wigati dimangerteni manawa nduweni fungsi sumunar ganda.Cara kanggo nguripake iku kanggo mencet sinyal belok kiwa lan tengen bebarengan.
①Rem cakram ngarep lan mburi nganggo caliper ngambang piston kaping pindho disk tunggal, velg aluminium sing dilengkapi, sing nuduhake gaya jelajah retro, lan nyukupi syarat nyopir ing kahanan dalan sing beda-beda.；
②Sistem anti-kunci ABS saluran dual ndadekake nunggang luwih aman lan dipercaya.
③ Ing ngarep munggah-tengen shock absorber nggunakake account misuwur YuAn, struktur damping padha karo struktur internal kuwalik shock absorber.Kinerja komprèsi lan mbalek tanpa wates cedhak karo pangertèn nyopir shock absorber kuwalik.
①Hubung roda dilengkapi velg aluminium cast, tingkat ngarep 130/70-19;undakan mburi 240 / 45R17. Ban khusus disesuaikan kanggo XS800N kanthi gaya jelajah.Pabrikan yaiku CST.
①Dilengkapi penggemar Panasonic kanggo nyedhiyakake boros panas sing kuat sanajan ing dalan kutha sing rame.；
② Èfèktif nambah tingkat aliran online lan aliran tingkat mili liwat radiator, nambah kapasitas boros panas saka radiator lan kelangan engine lan aksesoris, kanggo nyilikake daya engine mundhut;
③Dilengkapi tutup tank banyu plastik hard kanggo èfèktif nglindhungi obyek hard;
①Sabuk drive merek Gates saka Amerika sepi, meh ora ana pangopènan sing dibutuhake, nambah kenyamanan kendaraan pesiar.
①Wangun tangki bahan bakar yaiku tetes banyu klasik saka mobil Amerika, tangki bahan bakar 13L;
②Wujud bunder, kebak lan atmosfer;
③Persyaratan kelengkungan permukaan tingkat otomotif lan teknologi lapisan, padhang, warna, lan jenuh warna sing sampurna;
①800CC V-shaped loro silinder wolung katup engine banyu-cooled, piston saka silinder ing loro-lorone pager mati inersia nalika digunakake, ngurangi geter kendaraan;
②Sistem Delphi EFI merek domestik sing kondhang dilengkapi kopling FCC sing diimpor, kekuwatan kopling moderat, lan pangaturan daya lancar;
③Daya maksimal yaiku 42kW/6000rpm, lan torsi maksimal yaiku 68N.m/5000rpm, tenaga kuda luwih kuwat tinimbang Harley 883.
①Kursi dirancang kanggo pas nunggang driver, nggawe nunggang luwih confortable;
②Wujud sakabèhé saka jog iku alus, nggawe sampeyan duwe nunggang nyaman;
③ Iku gampang kanggo mbongkar, lan loro-kursi bisa cepet ngalih menyang siji-jog.
①Yu Penyerap kejut mburi merek terkenal, bisa diatur kanthi tepat, kekuatan dhuwur kanthi spring sing bisa diatur,
②Resistensi luwes 7-tataran nduweni kinerja panyerepan kejut sing luwih kuat, bisa nyukupi kahanan dalan sing beda.
①Knalpot dirancang minangka sisih siji & loro stopkontak wangun ula, swarane kandel lan banter.
| Pamindahan (ml) | 800 |
| Silinder lan nomer | mesin V-jinis pindho silinder |
| Stroke ignition | 8 |
| Katup saben silinder (pcs) | 4 |
| Struktur katup | camshaft overhead |
| Rasio komprèsi | 10.3:1 |
| Bore x Stroke (mm) | 91X61.5 |
| Daya maksimum (kw/rpm) | 42/6000 |
| Torsi maksimum (Nm/rpm) | 68/5000 |
| adhem | DINGIN BANYUWANGI |
| Metode pasokan bahan bakar | EFI |
| Ngalih pindah | 6 |
| Tipe Shift | SHIFT kaki |
| Transmisi |
| Dawa × jembar × dhuwur (mm) | 2155X870X1160 |
| Dhuwur kursi (mm) | 695 |
| Ground clearance (mm) | 140 |
| Jarak roda (mm) | 1510 |
| Total massa (kg) | |
| Bobot kerb (kg) | 254 |
| Volume tangki bahan bakar (L) | 13 |
| Wangun pigura | Pigura cradle pindho |
| Kacepetan maksimal (km/h) | 150 |
| Ban (ngarep) | 130/70-ZR19 |
| Ban (mburi) | 240/45-ZR17 |
| Sistem rem | Tipe cakram hidrolik caliper ngarep / mburi kanthi saluran ganda ABS |
| Teknologi Rem | ABS |
| Sistem suspensi | Hydraulic damping kanggo panyerepan kejut |
| Instrumen | LAYAR LCD |
| Cahya | LED |
| nangani | |
| Konfigurasi liyane | |
| Baterei | 12v9ah |
