Tumrape para penunggang sing kerep lelungan adoh, nalika nunggang kanthi kacepetan dhuwur, tekanan angin ing ngarep bakal njalari motor katon ora imbang nalika nyopir.Kajaba iku, tekanan angin langsung nyedhaki awak penunggang, lan uga bakal tahan suwe.Bisa gampang kesel.Kaca ngarep, saliyane kanggo nyuda resistensi penunggang lan tekanan angin, uga bisa ngimbangi motor lan nyuda pengaruh tekanan angin ing safety.Wiwit pengaruh ksatria ing tekanan angin wis suda, swara shearing angin bakal relatif moderat, saéngga penunggang bisa seneng saben lelampahan ing lingkungan relatif sepi.
Titik liyane yaiku babagan keamanan, aku percaya manawa umume para penunggang ngrasakake cara sing padha.Kanthi kaca ngarep, bisa kanthi efektif nolak karusakan sing disebabake dening obyek dalan menyang penunggang, sawise tes tekanan, kaca depan ora bakal retak amarga obyek ing dalan. , kaca ngarep ora retak amarga obyek.
Tombol stang kiwa lan tengen nganggo wangun mainstream, lan stang kiwa nduweni saklar ABS ((Anti-lock Braking System), power-on tanpa tombol, lan tombol kanggo njawab telpon.
Lampu Daytime Running Anyar
Desain prasaja lan retro kanggo nambah safety nyopir.
Instrumen LCD TFT 7 inch multifungsi
Dilengkapi komponen sensor cahya, informasi kasebut kanthi cepet.
Dilengkapi mesin V-twin 800cc
Daya tetep akeh, kuwat lan stabil.
Dhuwur kursi 666mm, sing ora bakal meksa driver.Gampang kanggo kabeh wong.
| Pamindahan (ml) | 871ml |
| Silinder lan nomer | V-kembar |
| Stroke ignition | 4 dhek |
| Katup saben silinder (pcs) | 4 |
| Struktur katup | Camshaft overhead |
| Rasio komprèsi | 10.3:1 |
| Bore x Stroke (mm) | 91 x 61,5 mm |
| Daya maksimum (kw/rpm) | 45Kw/6500rpm |
| Torsi maksimum (Nm/rpm) | 72N.m/5000rpm |
| adhem | banyu |
| Metode pasokan bahan bakar | EFI |
| Ngalih pindah | 6 gear internasional |
| Tipe Shift | manual |
| Transmisi | Sabuk drive |
| Dawane × jembar × dhuwur (mm) | 2390*830*1070 |
| Dhuwur kursi (mm) | 720 |
| Ground clearance (mm) | 137 |
| Jarak roda (mm) | 1600 |
| Total massa (kg) | 410 |
| Bobot kerb (kg) | 260 |
| Volume tangki bahan bakar (L) | 20L |
| Wangun pigura | Pisah |
| Kacepetan maksimal (km/h) | 180Km/j |
| Ban (ngarep) | 140/70R17 |
| Ban (mburi) | 200/50ZR17 |
| Sistem rem | Rem cakram ngarep lan mburi |
| Teknologi Rem | Cakram Hidrolik Kab |
| Sistem suspensi | Inversi ngarep + panyerepan kejut hidrolik sing bisa diatur |
| Instrumen | TFT kristal cair |
| Cahya | LED |
| nangani | diameteripun variabel |
| Konfigurasi liyane | Sistem rem anti-lock ABS dual channel |
| Baterei | 12V14A |
