Headlamp multi-fungsi nganggo jinis merek, keren lan apik banget.Mesin silinder dobel sing kuat kanthi desain khusus lan teknik nggawe bisu.
Damping ngarep terbalik kanthi kinerja rebound sing apik, nggawe nunggang nyaman.
Desain krenjang paduan aluminium ndadekake kabeh mancal luwih entheng, luwih aman lan luwih stabil.
500CC silinder dobel, daya maksimal 33kw, torsi maksimal 41N.M
Tangki bahan bakar volume 16L, terus nyopir 350km ing ndhuwur, iku pilihan sing apik kanggo irit lan irit bahan bakar.
wangun unik saka cahya menehi pengalaman urip luwih seger.
ana 12 bolam LED ing lampu buntut lan lampu rem, kang banget.
Sistem rem OABS lan cakram ngarep lan mburi
Sistem ABS ngontrol rem liwat sensor kacepetan rodha, nyegah gembong saka ngunci lan nyebabake slippage, wheel ngarep 290mm lan rodha mburi 240mm.
Bobot saka garpu warata mburi aluminium alloy suda dening 60%, lan kekuatan luwih, nalika Kapadhetan mung 40% saka baja, kang èfèktif nyuda massa ing spring lan mbenakake penanganan.
Pamindahan (ml) | 800 |
Silinder lan nomer | silinder pindho paralel lurus |
Stroke ignition | 4 |
Katup saben silinder (pcs) | 4 |
Struktur katup | camshaft overhead |
Rasio komprèsi | 10.5:1 |
Bore x Stroke (mm) | 69 X 63 |
Daya maksimum (kw/rpm) | 33/8500 |
Torsi maksimum (Nm/rpm) | 41/6500 |
adhem | DINGIN AIR |
Metode pasokan bahan bakar | EFI |
Ngalih pindah | 6 |
Tipe Shift | SHIFT kaki |
Transmisi |
Dawane × jembar × dhuwur (mm) | 2150 X 890 X 1180 |
Dhuwur kursi (mm) | 760 |
Ground clearance (mm) | 158 |
Jarak roda (mm) | 1460 |
Total massa (kg) | |
Bobot kerb (kg) | 196 |
Volume tangki bahan bakar (L) | 16 |
Wangun pigura | rangka tabung baja kepang |
Kacepetan maksimal (km/h) | 150 |
Ban (ngarep) | 110/80-ZR17 |
Ban (mburi) | 150/70-ZR17 |
Sistem rem | ngarep / maca disc brake |
Teknologi Rem | ABS |
Sistem suspensi | damping hidrolik ngarep & jinis spring damping mburi |
Instrumen | LAYAR LCD TFT |
Cahya | LED |
nangani | |
Konfigurasi liyane | |
Baterei | 12v9ah |