Kursi sing luwih tebal, alus, luwih kepenak
Instrumen TFT TFT multi-fungsi dilengkapi unsur-unsur sing sensitif, sing bisa ngalih kanthi otomatis ing mode lan wengi.
Kita nggunakake sistem Delfi EFI lan mesin silinder kaping pindho v kanthi mesin penyejuk banyu.
Sistem drive Gerbang Gerbang American nggawe Gear Shift lancar nalika nyopir, ora ana lubrication, ora bisa diurus
320mm Ngambang Dual Disc Disc, Cocog Nissin ngelawan papat-piston ngelawan papat-saluran sistem anti-saluran, nambah kinerja safety kendaraan nalika ngejarke
Tank bahan bakar bahan bakar sing rata-rata banyu duwe volume 20 liter lan umur baterei sing kuwat. Bentuk bunder, kebak lan atmosfer.
Kinerja panyerapan kejut luwih kuat lan pangerten sing jelas.
| Pamindahan (ml) | 800 |
| Silinder lan nomer | V-jinis silinder kaping pindho silinder |
| Kontritasi Stroke | 8 |
| Katup saben silinder (PC) | 4 |
| Struktur katup | Lanjut Camshaft |
| Rasio komprèsi | 10.3: 1 |
| Stroke x stroke (mm) | 84x61.5 |
| Daya maksimal (kw / rpm) | 36/7000 |
| Torsi maksimal (n m / rpm) | 56/5500 |
| Kelangan | Panen banyu |
| Cara sumber bahan bakar | EFI |
| Gear Shift | 6 |
| Tipe Shift | Kaki shift |
| Transmisi |
| Dhuwur × jembar × (mm) | 2390x830X1300 |
| Dhuwur Kursi (MM) | 720 |
| Reresik lemah (mm) | 137 |
| Wheelbase (MM) | 1600 |
| Jumlah massa (kg) | |
| Bobot Curb (kg) | 260 |
| Jilid tangki bahan bakar (l) | 20 |
| Formulir pigura | Pigura pamisah |
| Kacepetan maksimal (km / h) | 160 |
| Ban (ngarep) | 140/70-zr17 |
| Ban (mburi) | 200/50-zr17 |
| Sistem Braking | Tipe disk Fronggo Hydraulic ngarep karo Abs |
| Teknologi Brek | Abs |
| SISTEMEN SEGSENSION | Jinis disk hidraulik |
| Instrumen | Layar lcd TFT |
| Lampu | Dipimpin |
| Ngalahake | |
| Konfigurasi liyane | |
| Baterai | 12V9ah |
Apa kaluwihan motor karo rong pipa ekzos? Pipa exhaust uga diarani muffler. Fungsi utama yaiku nyuda swara kendharaan. Kapindho, uga duwe efek dissipation panas. Desain dual exhaust bisa nyuda resistensi ekzos lan nambah kekuwatan. Umumé, gas kembar saka "V" Kembar mesin metu saka loro-lorone silinder, lan luwih becik ngatur kanthi pipa ek sega kaping pindho supaya ora cocog kanggo nggabungake pipa sing gedhe Waca rangkeng-. Iki uga luwih ayu lan apik gayane. Nalika yl800i v motor motor mlebu ing wilayah umum, swara bisa uga nggawe wong rumangsa banter, saéngga dianjurake kanggo narik akselerator nalika mlebu ing wilayah umum.
